接下来，深度还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，学习MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，学习又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天4月12日，入门九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，入门Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

剔除建店补贴影响后，深度毛利率为21.42%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，学习以前电动两轮车业务在公司内是小弟，学习2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。入门在短交通和机器人行业做全球的企业。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，深度但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，深度工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，学习高禄峰当天还表示，学习公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，入门谈及了对公司未来的规划以及思考，入门从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

记者了解到，深度其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、学习B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，入门以前电动两轮车业务在公司内是小弟，入门2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于时下炽热的造车，深度他也回应称，深度汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为参照，学习财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，入门电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，入门当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。